0
Di Kel. Sapolohe Kec. Bontobahari, di temukan sebuah kapal dengan Bobot kurang lebih 10 GT (Gross Tonnage) dengan haluan menghadap ke darat alias tidak tersentuh air laut sedikitpun, dari bagian buritan kapal bertuliskan DAK Tahun 2010 yang menandakan bahwa perahu tersebut di biayai melalui Dana Alokasi Khusus Tahun 2010.
Dari tahun penganggaran 2010 berarti seharusnya kapal ini sudah beroperasi kurang lebih 2 tahun, usia yang masih sangat produktif untuk di manfaatkan oleh masyarakat nelayan di Kab. Bulukumba, entah apa yang terjadi dan sejak tahun berapa kapal tersebut parkir di darat, sebab tak satupun Masyarakat yang mau memberikan keterangan perihal kapal tersebut.
Jika hal ini terus dibiarkan maka tentu saja sangat merugikan bagi masyarakat khusunya nelayan, sebab keberadaan kapal penangkap ikan yang tidak beroperasi sebagai mana mestinya menjadi tidak jelas tujuannya dan terkesan hanya pemborosan anggaran. Pertanyaan yang kemudian muncul adalah: “sejauh mana sisi kontrol dan target yang ingin dicapai oleh DKP Kab. Bulukumba dengan menggelontorkan anggaran yang jumlahnya tentu saja tidak kecil untuk pembuatan perahu penangkap ikan untuk Masyarakat Kab. Bulukumba”?.
seharusnya DKP Kab. Bulukumba mempunyai flow chart yang jelas untuk meningkatkan produktifitas nelayan dengan perahu penangkap ikan”, sehingga kedepan tidak lagi ditemukan program berupa bantuan untuk Masyarakat yang terkesan dibiarkan begitu saja tanpa ada solusi, sebab bagaimanapun juga program bantuan tersebut diharapkan dapat memberdayakan perekonomian Masyarakat khususnya Masyarakat pesisir sebagai nelayan.
Dari hasil interview dengan Kepala Dinas Perikanan dan Kelautan Kab. Bulukumba, H. M. Sabir mengatakan bahwa : bagi nelayan yang tidak memanfaatkan bantuan yang diberikan oleh Pemerintah, kalau memang tidak di manfaatkan dan tidak memberikan nilai tambah bagi peningkatan ekonomi, maka pemerintah akan menarik kembali bantuan tersebut. Dengan demikian maka tentu sangat diharapkan pemerintah dalam hal ini DKP Kab. Bulukumba dan Masyarakat nelayan bersinergi sehingga jika timbul sebuah masalah terhadap program bantuan DKP Kab. Bulukumba bisa segera teratasi dengan kordinasi yang intensif.
Baca Selengkapnya...
Kapal Penangkap Ikan Dinas Perikanan Dan Kelautan Kab. Bulukumba Terbengkalai
Jika hal ini terus dibiarkan maka tentu saja sangat merugikan bagi masyarakat khusunya nelayan, sebab keberadaan kapal penangkap ikan yang tidak beroperasi sebagai mana mestinya menjadi tidak jelas tujuannya dan terkesan hanya pemborosan anggaran. Pertanyaan yang kemudian muncul adalah: “sejauh mana sisi kontrol dan target yang ingin dicapai oleh DKP Kab. Bulukumba dengan menggelontorkan anggaran yang jumlahnya tentu saja tidak kecil untuk pembuatan perahu penangkap ikan untuk Masyarakat Kab. Bulukumba”?.
seharusnya DKP Kab. Bulukumba mempunyai flow chart yang jelas untuk meningkatkan produktifitas nelayan dengan perahu penangkap ikan”, sehingga kedepan tidak lagi ditemukan program berupa bantuan untuk Masyarakat yang terkesan dibiarkan begitu saja tanpa ada solusi, sebab bagaimanapun juga program bantuan tersebut diharapkan dapat memberdayakan perekonomian Masyarakat khususnya Masyarakat pesisir sebagai nelayan.
Dari hasil interview dengan Kepala Dinas Perikanan dan Kelautan Kab. Bulukumba, H. M. Sabir mengatakan bahwa : bagi nelayan yang tidak memanfaatkan bantuan yang diberikan oleh Pemerintah, kalau memang tidak di manfaatkan dan tidak memberikan nilai tambah bagi peningkatan ekonomi, maka pemerintah akan menarik kembali bantuan tersebut. Dengan demikian maka tentu sangat diharapkan pemerintah dalam hal ini DKP Kab. Bulukumba dan Masyarakat nelayan bersinergi sehingga jika timbul sebuah masalah terhadap program bantuan DKP Kab. Bulukumba bisa segera teratasi dengan kordinasi yang intensif.
0
• Penyediaan Prasarana dan Sarana Air Minum Bagi Masyarakat Berpenghasilan Rendah
Pembagunan jaringan perpipaan dan pompanisasi bagi Masyarakat TA. 2012 Desa Ara Maroanging di Kec. Bontobahari Kab. Bulukumba yang berlokasi di Dusun Manyake yang di biayai melalui Anggaran APBD Kab. Bulukumba dengan nilai kontrak Rp.64.600.000, menimbulkan konflik horisontal bagi Masyarakat, hal ini disebabkan tidak jelasnya manajemen distribusi Air Bersih yang sebenarnya sangat dibutuhkan oleh Masyarakat.
Ketidak jelasan ini muncul sebab lokasi yang menjadi sumber Air Minum Bagi Masyarakat Berpenghasilan Rendah tersebut ternyata milik pribadi atas Nama Baso sehingga pengelolaannya berada sepenuhnya pada diri Baso yang nota bene merupakan pemilik sumur, alhasil Masyarakat yang ingin menggunakan fasiltas berupa mesin dan pompa Air harus seizin Baso sebagai pemilik sumur, seharusya jauh sebelum pembangunan proyek tersebut selesai Dinas Tata Ruang dan Cipta Karya Kab. Bulukumba membentuk tim pengelola yang terdiri dari unsur Masyarakat sekitar. Disisi lain bahwa Penyediaan Prasarana dan Sarana Air Minum Bagi Masyarakat harus benar-benar berada dilokasi yang netral untuk menghindari adanya prasangka kepemilikan atas Nama pribadi sebab Pembagunan jaringan perpipaan dan pompanisasi bersifat bantuan sehingga siapapun berhak menggunakan fasilitas tersebut. Bahkan menurut salah seorang warga bahwa untuk mendapat sambungan pipa air mereka harus membayar sejumlah uang 1 juta rupiah kepada pemilik sumur, lain lagi dengan Ibu Beda yang mengatakan bahwa “ Saya sudah bayar 1 juta rupiah tetapi sampai saat ini belum ada air yang mengalir kerumah”.
Ketika di konfirmasi, Kepala Dinas Tata Ruang dan Cipta Karya Kab. Bulukumba mengatakan, akan segera membentuk Tim untuk pengelolaan Prasarana dan Sarana Air Minum, hal ini tentu sangat disayangkan sebab Tim untuk pengelolaan Prasarana dan Sarana minum akan dibentuk setelah adanya keluhan Masyarakat yang sama sekali tidak dapat menikmati Sarana Air Minum yang sudah berlangsung lama bahkan setelah sarana tersebut sudah selesai atau diresmikan penggunaanya. Dalam hal ini Dinas Tata Ruang dan Cipta Karya Kab. Bulukumba, setelah Pembagunan jaringan perpipaan dan pompanisasi selesai langsung lepas tangan dan menyerahkan kepada Masyarakat tanpa melakukan pembentukan Tim pengelola Sarana, sehingga menimbulkan kesan bahwa Dinas Tata Ruang dan Cipta Karya Kab. Bulukumba tidak bertanggung jawab atas hal tersebut alias cuci tangan.
Terkait dengan hal ini bahwa Penyediaan Prasarana dan Sarana Air Minum Bagi Masyarakat Berpenghasilan Rendah oleh Dinas Tata Ruang dan Cipta Karya Kab. Bulukumba hanya sebatas pembangunan 1 unit Gardu tempat penyimpanan Genset dan Pompa Air, sementara 3 unit Reservoir dan jaringan pipa distribusi ke rumah warga merupakan bantuan dari A. Sukri Sappewali ketika masih menjabat selaku Kepala Daerah TK II Kab. Bulukumba, sehingga sangat tidak relevan dan salah alamat jika pada papan proyek di lokasi Penyediaan Prasarana dan Sarana Air Minum Bagi Masyarakat meyebutkan bahwa jenis pekerjaan: Pembangunan Jaringan Perpipaan dan Pompanisasi, padahal Jaringan Perpipaan yang menuju kerumah warga masih merupakan bagian dari bantuan A. Sukri Sappewali. Ini tentu menimbulkan tanda tanya besar, bagaimana mungkin jaringan pipa distribusi bantuan dari A. Sukri Sappewali beberapa tahun yang lalu dimasukkan kedalam penganggaran Proyek Dinas Tata Ruang dan Cipta Karya Kab. Bulukumba Dengan Nilai Rp. 64.600.000, TA. 2012. Seharusnya penganggaran proyek ini hanya meliputi 1 unit Gardu, 1 unit Genset dan 1 unit Pompa Air.
Baca Selengkapnya...
Proyek Dinas Tata Ruang dan Cipta Karya Kab. Bulukumba TA. 2012 Menimbulkan Polemik Bagi Masyarakat
Pembagunan jaringan perpipaan dan pompanisasi bagi Masyarakat TA. 2012 Desa Ara Maroanging di Kec. Bontobahari Kab. Bulukumba yang berlokasi di Dusun Manyake yang di biayai melalui Anggaran APBD Kab. Bulukumba dengan nilai kontrak Rp.64.600.000, menimbulkan konflik horisontal bagi Masyarakat, hal ini disebabkan tidak jelasnya manajemen distribusi Air Bersih yang sebenarnya sangat dibutuhkan oleh Masyarakat.
Ketidak jelasan ini muncul sebab lokasi yang menjadi sumber Air Minum Bagi Masyarakat Berpenghasilan Rendah tersebut ternyata milik pribadi atas Nama Baso sehingga pengelolaannya berada sepenuhnya pada diri Baso yang nota bene merupakan pemilik sumur, alhasil Masyarakat yang ingin menggunakan fasiltas berupa mesin dan pompa Air harus seizin Baso sebagai pemilik sumur, seharusya jauh sebelum pembangunan proyek tersebut selesai Dinas Tata Ruang dan Cipta Karya Kab. Bulukumba membentuk tim pengelola yang terdiri dari unsur Masyarakat sekitar. Disisi lain bahwa Penyediaan Prasarana dan Sarana Air Minum Bagi Masyarakat harus benar-benar berada dilokasi yang netral untuk menghindari adanya prasangka kepemilikan atas Nama pribadi sebab Pembagunan jaringan perpipaan dan pompanisasi bersifat bantuan sehingga siapapun berhak menggunakan fasilitas tersebut. Bahkan menurut salah seorang warga bahwa untuk mendapat sambungan pipa air mereka harus membayar sejumlah uang 1 juta rupiah kepada pemilik sumur, lain lagi dengan Ibu Beda yang mengatakan bahwa “ Saya sudah bayar 1 juta rupiah tetapi sampai saat ini belum ada air yang mengalir kerumah”.
Ketika di konfirmasi, Kepala Dinas Tata Ruang dan Cipta Karya Kab. Bulukumba mengatakan, akan segera membentuk Tim untuk pengelolaan Prasarana dan Sarana Air Minum, hal ini tentu sangat disayangkan sebab Tim untuk pengelolaan Prasarana dan Sarana minum akan dibentuk setelah adanya keluhan Masyarakat yang sama sekali tidak dapat menikmati Sarana Air Minum yang sudah berlangsung lama bahkan setelah sarana tersebut sudah selesai atau diresmikan penggunaanya. Dalam hal ini Dinas Tata Ruang dan Cipta Karya Kab. Bulukumba, setelah Pembagunan jaringan perpipaan dan pompanisasi selesai langsung lepas tangan dan menyerahkan kepada Masyarakat tanpa melakukan pembentukan Tim pengelola Sarana, sehingga menimbulkan kesan bahwa Dinas Tata Ruang dan Cipta Karya Kab. Bulukumba tidak bertanggung jawab atas hal tersebut alias cuci tangan.
Terkait dengan hal ini bahwa Penyediaan Prasarana dan Sarana Air Minum Bagi Masyarakat Berpenghasilan Rendah oleh Dinas Tata Ruang dan Cipta Karya Kab. Bulukumba hanya sebatas pembangunan 1 unit Gardu tempat penyimpanan Genset dan Pompa Air, sementara 3 unit Reservoir dan jaringan pipa distribusi ke rumah warga merupakan bantuan dari A. Sukri Sappewali ketika masih menjabat selaku Kepala Daerah TK II Kab. Bulukumba, sehingga sangat tidak relevan dan salah alamat jika pada papan proyek di lokasi Penyediaan Prasarana dan Sarana Air Minum Bagi Masyarakat meyebutkan bahwa jenis pekerjaan: Pembangunan Jaringan Perpipaan dan Pompanisasi, padahal Jaringan Perpipaan yang menuju kerumah warga masih merupakan bagian dari bantuan A. Sukri Sappewali. Ini tentu menimbulkan tanda tanya besar, bagaimana mungkin jaringan pipa distribusi bantuan dari A. Sukri Sappewali beberapa tahun yang lalu dimasukkan kedalam penganggaran Proyek Dinas Tata Ruang dan Cipta Karya Kab. Bulukumba Dengan Nilai Rp. 64.600.000, TA. 2012. Seharusnya penganggaran proyek ini hanya meliputi 1 unit Gardu, 1 unit Genset dan 1 unit Pompa Air.
0
Sekilas Tentang Hak Azasi Manusia
Banyak yang bicara tentang Hak Azasi Manusia yang merupakan akronim dari HAM, tetapi tidak sedikit juga orang yang tidak mengerti apa itu HAM tetapi sering menyebut Ham ketika ada sesuatu yang terjadi.
Secara garis besar bahwa HAM di miliki oleh setiap manusia sejak lahir bahkan sejak masih dalam kandungan.
HAM sendiri secara fundamental dalam diri setiap manusia adalah Hak untuk hidup, Hak untuk merdeka & Hak untuk memiliki, tetapi kesemuanya itu tidak bersifat absolut sebab dibatasi oleh HAM orang lain. Contohnya bahwa kita tidak boleh seenaknya mengambil barang orang lain dengan dasar kita punya hak untuk memiliki.
Menurut DUHAM atau Deklarasi Umum Hak Azasi Manusia yang di deklarasikan di kota Paris Perancis bahwa HAM merupakan hukum Internasional melalui resolusi 217 A (III) oleh majelis umum PBB. Di Indonesia sendiri penegakan ham di Undangkan melalui UU No. 39 Tahun 1999 Tentang Hak Azasi Manusia.
Baca Selengkapnya...
Secara garis besar bahwa HAM di miliki oleh setiap manusia sejak lahir bahkan sejak masih dalam kandungan.
HAM sendiri secara fundamental dalam diri setiap manusia adalah Hak untuk hidup, Hak untuk merdeka & Hak untuk memiliki, tetapi kesemuanya itu tidak bersifat absolut sebab dibatasi oleh HAM orang lain. Contohnya bahwa kita tidak boleh seenaknya mengambil barang orang lain dengan dasar kita punya hak untuk memiliki.
Menurut DUHAM atau Deklarasi Umum Hak Azasi Manusia yang di deklarasikan di kota Paris Perancis bahwa HAM merupakan hukum Internasional melalui resolusi 217 A (III) oleh majelis umum PBB. Di Indonesia sendiri penegakan ham di Undangkan melalui UU No. 39 Tahun 1999 Tentang Hak Azasi Manusia.
0
Baca Selengkapnya...
Program PNPM di Kel. Sapolohe Bermasalah
Bontobahari. Program PNPM Rabat Beton yang di laksanakan di Kel.Sapolohe dengan anggaran Rp.126.000.000 tidak sesuai dengan RAB, hal ini dapat dilihat dari material yang di gunakan berupa kerikil, disebutkan pada RAB bahwa kerikil yang digunakan adalah kerikil tersaring, tetapi kenyataan yang ada di lokasi tidak demikian.
Hal ini sebenarnya oleh Tim Monitoring Kelurahan sudah dilaporkan ke Fasilitator Teknik Kecamatan (FT), tetapi tidak mendapatkan respon yang positif malah terkesan dibiarkan.
permasalahan ini juga sebenarnya sudah diketahui oleh Faskab Kabupaten dan Konsultan PNPM Sulsel tetapi lagi-lagi tidak mendapatkan respon sebab mereka tidak pernah turun kelapangan untuk melakukan investigasi tentang kebenaran laporan Tim Monitoring.
Ketika LPJ yang di lakukan oleh TPK, baik itu LPJ 40% maupun LPJ 80% yang dihadiri oleh unsur UPK tidak ada yang mampu menafsirkan tentang kategori kerikil tersaring seperti yang ada pada RAB, hal ini tentu menimbulkan tanda tanya, apakah program ini memang dilaksanakan secara profesional atau tidak.
Program ini dilaksanakan atas adanya RAB yang disusun oleh UPK dan TPK sehingga hal tersebut diatas tidak seharusnya terjadi, dari 523 Meter panjang dengan lebar 3 Meter Tinggi 15 Cm, Tim Monitoring memastikan bahwa dari 140 Meter pertama jelas sangat tidak sesuai dengan RAB dari sisi material berupa kerikil, sebab yang ada dilokasi justru kerikil bercampur pasir yang juga sebenarnya sudah ditolak oleh Tim dari UPK dan Tim Monitoring tetapi setelah program ini berjalan jusrtu Fasilitator Teknik Kecamatan terkesan diam dengan apa yang terjadi, seharusnya sebagai FT wajib mendampingi TPK dalam hal penggunaan material.
0
Akomodasi Di Bulukumba Dan Tanjung Bira
Jika Anda kebetulan berwisata ke Tanjung Bira atau Bulukumba, Berikut ini beberapa pilihan tempat penginapan yang bisa Anda gunakan, tentunya dengan harga yang terjangkau
Baca Selengkapnya...
Khusus untuk Kota Bulukumba
- Wisma Arini. Jl.Dato Tiro No. 161 Bulukumba Tlp. 0413 85173
- Wisma Arafah. Jl. Pisang No. 21 Bulukumba
- Wisma Awal fajar. Jl.Pisang No. 19 Bulukumba Tlp.0413 812161
- Wisma Ayu Jl.Sudirman No.35 Bulukumba Tlp.0413 81886
- Wisma Handayani Jl.Pettarani No. 02 Bulukumba Tlp. 0413 881243
- Wisma Andira Jl. Dato Tiro No.32 Bulukumba Tlp.0413 81549
- Wisma Dato Tiro Jl. Dato Tiro No.32 Bulukumba Tlp. 0413 81549
- Wisma Yul Jl. Dr.Moh. Hatta No.47 Bulukumba Tlp.0413 81385
- Penginapan Sinar Jaya Jl. Sawerigading No.44 Bulukumba Tlp.44481069
- Penginapan Sinar Fajar Jl. A. Sultan Dg Raja No.37 Tlp.0413 82530
Khusus Untuk Tanjung Bira
- Nusa Bira Indah Hotel. Kawasan Wisata Pantai Bira Tlp. 0413 83519
- Pondok Purnama. Kawasan Wisata Pantai
- Pondok Amma Toa Kawasan Wisata Pantai Bira.
- Sapolohe Hotel Kawasan Wisata Pantai Bira Tlp.0413 82128
- Bira Beach Hotel. Kawasan Wisata Pantai Bira Tlp.0413 81515
- Pondok Tanjung Bira Kawasan Wisata Pantai Bira
- Pondok Bahagia Kawasan Wisata Pantai Bira Tlp.0413 83599
- Bira View Inn Kawasan Wisata Pantai Bira Tlp. 0413 82043
- Penginapan Usman Jalil Kawasan Wisata Pantai Bira Tlp. 0413 81321
- Riswan Bungalow Kawasan Wisata Pantai Bira Tlp.0413 82125
- Tanjung Bira Cottage Kawasan Wisata Pantai Bira Tlp.0413 83522
- Anda Bungalow Kawasan Wisata Pantai Tlp.0413 82125
- Riswan Guest House Kawasan Wisata Pantai Bira Tlp.0413 82187
- Malboro Hotel Kawasan Wisata Pantai Bira Tlp. 0413 81458
17
Selain Pantai Tanjung Bira dan Pantai Mandala Ria di Desa Ara, sekitar 7 Km dari lokasi pembuatan Perahu Phinisi di Tanahberu, terdapat lokasi pengembangan pariwisata Pantai Lemo-Lemo. Kawasan ini seluas 508 Ha.
Saat ini oleh Pemerintah Daerah Kabupaten Bulukumba memberikan peluang kepada dunia usaha untuk mengembangkan kawasan ini.
Kepada Investor yang berminat menanamkan modalnya, oleh pemerintah Daerah memberikan kemudahan. Pantai Lemo-lemo sangat potensial di jadikan tempat wisata kelas menengah keatas. Berbagai daya tarik dapat dilihat disini, selain keindahan pantainya, di tempat ini Anda dapat merasakan kesejukan udara hutan lindung dan kicau burung yang merdu serta atraksi monyet dan kus-kus melompat dari pohon yang satu ke pohon yang lainnya.
Bukan hanya itu pantai ini memiliki terumbu karang yang indah dengan berbagai jenis ikan hias. Di sore hari Anda akan melihat panorama senja, di saat matahari akan terbenam. Kombinasi hutan dan pantai menjadikan kawasan ini potensial untuk di kembangkan
Baca Selengkapnya...
Pantai Lemo-Lemo
Saat ini oleh Pemerintah Daerah Kabupaten Bulukumba memberikan peluang kepada dunia usaha untuk mengembangkan kawasan ini.
Kepada Investor yang berminat menanamkan modalnya, oleh pemerintah Daerah memberikan kemudahan. Pantai Lemo-lemo sangat potensial di jadikan tempat wisata kelas menengah keatas. Berbagai daya tarik dapat dilihat disini, selain keindahan pantainya, di tempat ini Anda dapat merasakan kesejukan udara hutan lindung dan kicau burung yang merdu serta atraksi monyet dan kus-kus melompat dari pohon yang satu ke pohon yang lainnya.
Bukan hanya itu pantai ini memiliki terumbu karang yang indah dengan berbagai jenis ikan hias. Di sore hari Anda akan melihat panorama senja, di saat matahari akan terbenam. Kombinasi hutan dan pantai menjadikan kawasan ini potensial untuk di kembangkan
6
Tidak mirip dengan kejadian yang dialami oleh kapal Titanic, namun kisah pedih Perahu Phinisi Nusantara yang dioperasikan oleh Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut (TNI AL) sama, yakni kandas di tengah perairan ketika hendak mengantarkan para penumpangnya. Bedanya Phinisi Nusantara tidak kandas ketika menyeberangi samudera luas dan riwayat suram dalam masalah keuangan senantiasa membelit perjalanan hidup perahu ini.
Dalam film Titanic digambarkan betapa kapal uap berteknologi canggih pada masanya tersebut tenggelam setelah menabrak gunung es di tengah samudera Atlantik dan menelan banyak korban jiwa. Sementara itu, penumpang Perahu tradisional Phinisi Nusantara yang terdampar di Pulau Karang Musi, Kepulauan Seribu, Minggu (15/9) semuanya selamat. Phinisi yang pernah berhasil menyeberangi Samudera Pasific tersebut rencananya hendak joy sailing membawa para siswa Sekolah Menengah Umum (SMU) se-DKI Jakarta mengenali laut. Kapal wisata yang pada tanggal 13 September 2002 genap berusia 16 tahun itu dan baru akan dirayakan pada minggu berikutnya terdampar di perairan karang karena terbawa oleh angin. Sampai saat ini, dia masih terendam menunggu bantuan dari siapa saja yang peduli kepadanya. Dengan separuh lambung perahu tersangkut di karang, geladak porak-poranda, tiang layar depan (fore sail) terapung di air dan layar Jib yang tercabik serta keheningan di tengah kabut yang mencekam, demikianlah kondisi Perahu layar tradisional Phinisi Nusantara.
Menuju Vancouver
Jika sejenak kita tengok ke belakang dari sejarahnya, Perahu ini berhasil melakukan pelayaran perdananya menyeberangi Samudera Pasifik menuju ke Vancouver, Kanada, 9 Juli 1986 silam. Di pelabuhan Marine Plaza, Phinisi Nusantara banyak mendapat kunjungan dari masyarakat Vancouver.
Perahu tradisional tersebut sangat diminati oleh para pengunjung karena Perahu yang terbuat dari kayu itu dengan gagah berani menyeberangi lautan Pasifik yang maha dahsyat. Waktu itu, kunjungan masyarakat Vancouver ke Phinisi Nusantara setiap harinya cukup ramai, rata-rata sekitar 3.000 orang. Puncaknya pada 21 September 1986, Perahu tersebut didatangi sekitar 25.000 pengunjung. Masyarakat Vancuover sendiri juga mempunyai sejarah maritim yang tua dan tetap dipelihara dengan tekun, sehingga, kehadiran perahu-perahu layar seperti Phinisi Nusantara yang memiliki reputasi internasional ini pastilah mendapat sambutan hangat.
Namun demikian, minat untuk membeli Perahu ini sama sekali tidak hebat. Bahkan setelah satu minggu Phinisi Nusantara tertambat di Marine Plaza, belum ada sebuah penawaran pun yang masuk. Panitia pusat yang berada di Jakarta, Menteri Keuangan JB Sumarlin sekaligus selaku penanggungjawab EXPO '86 Indonesia, mengambil langkah mengumpulkan para Konsorsium Minyak Amerika di Indonesia untuk membeli Phinisi Nusantara dan disumbangkan kepada sebuah badan atau yayasan yang berhubungan dengan kelautan. Usaha itu pun akhirnya berhasil mengumpulkan dana sebesar 25.000 dolar AS. Jumlah tersebut dapat menutupi biaya pembuatan dan perjalanan Perahu ini.
Selain itu, pada awalnya Perahu itu juga diproyeksikan akan berpartisipasi dalam arena mancanegara pada EXPO '86 yang bertema "World in Motion, World in Touch" dan usai mengikuti acara itu maka Perahu akan diserahkan kepada pihak Institute of Oceanography, University of California, San Diego (UCSD). Namun ternyata pejabat yang berwenang mewakili Universitas yaitu Dr Donald J Raidt belum bersedia menandatangani naskah serah terima sebelum ada kepastian agar Phinisi Nusantara direnovasi dulu sehingga memenuhi standar Biro Klasifikasi AS (American Bureau of Shipping) dan hal tersebut terkendala dengan besarnya biaya, yaitu sekitar 500.000 dolar AS.
Source Gambar : BONTOBAHARI FB COMMUNITY
Baca Selengkapnya...
Phinisi Nusantara Bagian Dari Sejarah Republik Indonesia
Dalam film Titanic digambarkan betapa kapal uap berteknologi canggih pada masanya tersebut tenggelam setelah menabrak gunung es di tengah samudera Atlantik dan menelan banyak korban jiwa. Sementara itu, penumpang Perahu tradisional Phinisi Nusantara yang terdampar di Pulau Karang Musi, Kepulauan Seribu, Minggu (15/9) semuanya selamat. Phinisi yang pernah berhasil menyeberangi Samudera Pasific tersebut rencananya hendak joy sailing membawa para siswa Sekolah Menengah Umum (SMU) se-DKI Jakarta mengenali laut. Kapal wisata yang pada tanggal 13 September 2002 genap berusia 16 tahun itu dan baru akan dirayakan pada minggu berikutnya terdampar di perairan karang karena terbawa oleh angin. Sampai saat ini, dia masih terendam menunggu bantuan dari siapa saja yang peduli kepadanya. Dengan separuh lambung perahu tersangkut di karang, geladak porak-poranda, tiang layar depan (fore sail) terapung di air dan layar Jib yang tercabik serta keheningan di tengah kabut yang mencekam, demikianlah kondisi Perahu layar tradisional Phinisi Nusantara.
Menuju Vancouver
Jika sejenak kita tengok ke belakang dari sejarahnya, Perahu ini berhasil melakukan pelayaran perdananya menyeberangi Samudera Pasifik menuju ke Vancouver, Kanada, 9 Juli 1986 silam. Di pelabuhan Marine Plaza, Phinisi Nusantara banyak mendapat kunjungan dari masyarakat Vancouver.
Perahu tradisional tersebut sangat diminati oleh para pengunjung karena Perahu yang terbuat dari kayu itu dengan gagah berani menyeberangi lautan Pasifik yang maha dahsyat. Waktu itu, kunjungan masyarakat Vancouver ke Phinisi Nusantara setiap harinya cukup ramai, rata-rata sekitar 3.000 orang. Puncaknya pada 21 September 1986, Perahu tersebut didatangi sekitar 25.000 pengunjung. Masyarakat Vancuover sendiri juga mempunyai sejarah maritim yang tua dan tetap dipelihara dengan tekun, sehingga, kehadiran perahu-perahu layar seperti Phinisi Nusantara yang memiliki reputasi internasional ini pastilah mendapat sambutan hangat.
Namun demikian, minat untuk membeli Perahu ini sama sekali tidak hebat. Bahkan setelah satu minggu Phinisi Nusantara tertambat di Marine Plaza, belum ada sebuah penawaran pun yang masuk. Panitia pusat yang berada di Jakarta, Menteri Keuangan JB Sumarlin sekaligus selaku penanggungjawab EXPO '86 Indonesia, mengambil langkah mengumpulkan para Konsorsium Minyak Amerika di Indonesia untuk membeli Phinisi Nusantara dan disumbangkan kepada sebuah badan atau yayasan yang berhubungan dengan kelautan. Usaha itu pun akhirnya berhasil mengumpulkan dana sebesar 25.000 dolar AS. Jumlah tersebut dapat menutupi biaya pembuatan dan perjalanan Perahu ini.
Selain itu, pada awalnya Perahu itu juga diproyeksikan akan berpartisipasi dalam arena mancanegara pada EXPO '86 yang bertema "World in Motion, World in Touch" dan usai mengikuti acara itu maka Perahu akan diserahkan kepada pihak Institute of Oceanography, University of California, San Diego (UCSD). Namun ternyata pejabat yang berwenang mewakili Universitas yaitu Dr Donald J Raidt belum bersedia menandatangani naskah serah terima sebelum ada kepastian agar Phinisi Nusantara direnovasi dulu sehingga memenuhi standar Biro Klasifikasi AS (American Bureau of Shipping) dan hal tersebut terkendala dengan besarnya biaya, yaitu sekitar 500.000 dolar AS.
 |
| PHINISI NUSANTARA (Dermaga Marine Plaza Vancouver Canada, 1986) |
 |
| ABK Phinisi Nusantara Disambut denganTarian Khas Sulawesi Selatan |
 |
| Para ABK Phinisi Nusantara Di Terima Oleh Presiden Suharto Diruang Kerjanya |
 |
| Suasana Penjemputan ABK Phinisi Nusantara Di Dermaga Marine Plaza Vancouver Canada |
 |
| Suasana Penjemputan ABK Phinisi Nusantara Di Dermaga Marine Plaza Vancouver Canada |
 |
| Suasana Penjemputan ABK Phinisi Nusantara Di Dermaga Marine Plaza Vancouver Canada |
 |
| melewati jembatan False Creek memasuki Pelabuhan Vancouver Kanada di kawal oleh 2 kapal kano ( perahu asli tradisional suku Indian ) dan di belakang kapal perang Angkatan Laut Amerika |
 |
| ABK Phinisi Nusantara |
 |
| ABK Phinisi Nusantara |
10
Pelayaran "Puncak Merah Putih" ke Krakatau berlangsung selama tiga hari antara tanggal 16-18 Agustus 2002. Phinisi Nusantara mulai bertolak dari dermaga pelabuhan II milik TNI AL sekitar pukul sembilan pagi. Sejak berada di Jakarta Phinisi, tertambat di sini. Tertambatnya Phinisi di sini seakan mencerminkan kurangnya penghargaan terhadap Perahu layar tradisional yang sempat mengharumkan nama banga Indonesia di mata dunia internasional.
Di dermaga, Phinisi hanya tertambat pada sebuah kapal TNI AL yang tengah merapat. Menuju ke Phinisi, orang mesti melewati jembatan kayu yang bolong di beberapa tempat. Kalau kurang hati-hati, bisa tercebur ke dalam air yang hitam dan penuh sampah di bawah dermaga. Jelas, kondisi lingkungan semacam itu tak sesuai bagi Phinisi Nusantara yang sekarang justru berfungsi sebagai kapal layar wisata. Pemandangan kurang menyenangkan ini memang sirna sejalan dengan berputarnya baling-baling kapal yang membawa Phinisi keluar dari tempat tinggalnya yang tidak sehat itu.
Sebagai Perahu layar yang berada di bawah bendera TNI AL, saat melewati lorong hingga pintu dermaga, awak dan penumpang Phinisi Nusantara mesti mengikuti prosedur layaknya anggota TNI AL yang hendak bertugas mengawal perairan Indonesia. Seluruh awak dan penumpang "wajib" berdiri menghadap ke dermaga dan kapal perang yang tengah tertambat. Ketika berpapasan, baik awak Phinisi maupun TNI AL meniup peluit dan saling memberi hormat.
Ini prosedur yang mesti kita lakukan setiap kali ada kapal yang hendak berlayar," kata Gita Arjakusumah, mantan nakhoda Phinisi Nusantara yang pensiunan perwira menengah TNI AL. Gita pula yang sukses membawa Phinisi melayari laut sejauh 11.000 mil dari Jakarta ke Vancouver, Kanada selama 62 hari.
Satu jam lepas dari pintu dermaga, awak Phinisi mulai mengembangkan tujuh layar Phinisi: tiga layar depan (jip sails), dua layar utama (main sails), dan dua layar puncak (top sails). Dengan tujuh layarnya ini, kecepatan maksimum Phinisi yang sekitar 5-6 knot bisa terdongkrak sampai lebih dari 7 knot. Namun semua tergantung dari kecepatan dan arah angin yang menerpa layarnya. Sayang ketika itu, angin hanya berhembus sepoi-sepoi, sehingga tujuh layar yang berkembang tak banyak membantu. Awak dan penumpang pun harus rela melaju 5-6 knot menyusur lepas pantai.
Kecepatan melonjak antara 9-11 knot justru ketika Phinisi berada di tengah-tengah terjangan ombak Selat Sunda. Ketika itu hari sudah gelap. Semua awak dan penumpang telah selesai menyantap makan malam dan tengah meninabobokan mata masing-masing.
Sebagian masuk kabin di dalam perut kapal, sebagian lagi tidur-tiduran di atas geladak kapal. Seiring dengan perputaran waktu, ombak pun makin lama makin kencang. seisinya mulai terombang ambing. Cipratan air sesekali membasahai geladak kapal dan penumpang yang tidur di atasnya. Dari dapur, dua kali terdengar piring dan gelas berjatuhan. Sesekali bunyi decit gesekan kayu dan bantingan pintu kamar dan kamar mandi semakin menambah seram suasana. Suasana itu berlangsung sekitar enam jam, sejak Phinisi menyeberang Selat Sunda. Tak ayal, sejumlah penumpang harus rela mengeluarkan kembali makan malamnya. Sebagian lainnya sekadar mual-mual dan puyeng.
Baca Selengkapnya...
Pelayaran Puncak Merah Putih Phinisi Nusantara
Di dermaga, Phinisi hanya tertambat pada sebuah kapal TNI AL yang tengah merapat. Menuju ke Phinisi, orang mesti melewati jembatan kayu yang bolong di beberapa tempat. Kalau kurang hati-hati, bisa tercebur ke dalam air yang hitam dan penuh sampah di bawah dermaga. Jelas, kondisi lingkungan semacam itu tak sesuai bagi Phinisi Nusantara yang sekarang justru berfungsi sebagai kapal layar wisata. Pemandangan kurang menyenangkan ini memang sirna sejalan dengan berputarnya baling-baling kapal yang membawa Phinisi keluar dari tempat tinggalnya yang tidak sehat itu.
Sebagai Perahu layar yang berada di bawah bendera TNI AL, saat melewati lorong hingga pintu dermaga, awak dan penumpang Phinisi Nusantara mesti mengikuti prosedur layaknya anggota TNI AL yang hendak bertugas mengawal perairan Indonesia. Seluruh awak dan penumpang "wajib" berdiri menghadap ke dermaga dan kapal perang yang tengah tertambat. Ketika berpapasan, baik awak Phinisi maupun TNI AL meniup peluit dan saling memberi hormat.
Ini prosedur yang mesti kita lakukan setiap kali ada kapal yang hendak berlayar," kata Gita Arjakusumah, mantan nakhoda Phinisi Nusantara yang pensiunan perwira menengah TNI AL. Gita pula yang sukses membawa Phinisi melayari laut sejauh 11.000 mil dari Jakarta ke Vancouver, Kanada selama 62 hari.
Satu jam lepas dari pintu dermaga, awak Phinisi mulai mengembangkan tujuh layar Phinisi: tiga layar depan (jip sails), dua layar utama (main sails), dan dua layar puncak (top sails). Dengan tujuh layarnya ini, kecepatan maksimum Phinisi yang sekitar 5-6 knot bisa terdongkrak sampai lebih dari 7 knot. Namun semua tergantung dari kecepatan dan arah angin yang menerpa layarnya. Sayang ketika itu, angin hanya berhembus sepoi-sepoi, sehingga tujuh layar yang berkembang tak banyak membantu. Awak dan penumpang pun harus rela melaju 5-6 knot menyusur lepas pantai.
Kecepatan melonjak antara 9-11 knot justru ketika Phinisi berada di tengah-tengah terjangan ombak Selat Sunda. Ketika itu hari sudah gelap. Semua awak dan penumpang telah selesai menyantap makan malam dan tengah meninabobokan mata masing-masing.
Sebagian masuk kabin di dalam perut kapal, sebagian lagi tidur-tiduran di atas geladak kapal. Seiring dengan perputaran waktu, ombak pun makin lama makin kencang. seisinya mulai terombang ambing. Cipratan air sesekali membasahai geladak kapal dan penumpang yang tidur di atasnya. Dari dapur, dua kali terdengar piring dan gelas berjatuhan. Sesekali bunyi decit gesekan kayu dan bantingan pintu kamar dan kamar mandi semakin menambah seram suasana. Suasana itu berlangsung sekitar enam jam, sejak Phinisi menyeberang Selat Sunda. Tak ayal, sejumlah penumpang harus rela mengeluarkan kembali makan malamnya. Sebagian lainnya sekadar mual-mual dan puyeng.
6
KLM PHINISI NUSANTARA yang melakukan pelayaran Jakarta - Vancouver (Kanada). Misi
ini merupakan dari keikutsertaan bangsa Indonesia dalam rangka EXPO 86 Vancouver.
KLM PHINISI NUSANTARA merupakan kapal layar asli buatan bangsa Indonesia yang dibuat khusus oleh para ahli dari Tanaberu Bontobahari, Ujung Pandang (sekarang makasar). Konsepnya dibuat secara tradisional, tetapi dilengkapi dengan navigasi dan telekomunikasi yang canggih seperti peralatan komunikasi menggunakan satelit Inmarsat, yang merupakan sistem telkom tercanggih saat itu. Untuk tanda panggil (call sign) Perahu ini menggunakan kode YDYN.
Beberapa awak kapal yang ikut dalam pelayaran ini antara lain, Gita Ardjakusuma, pelaut dengan ijazah MPB I. Ia juga lulusan AAL Surabaya tahun 1968. Dalam pelayaran ini, ia bertindak sebagai nahkoda kapal. Kemudian berturut-turut Atok Issoluchi sebagai kepala kamar mesin, Amrillah Hasan (masinis), Mappagau (kepala kelasi), Rusli dan Muhammad Hatta (juru minyak), Hasyim (mualim II), Roy Rusdiman (juru masak), Bahtiar, Abdullah (pembantu umum) serta Pius Caro (wartawan KOMPAS).
Tepat, tanggal 9 juli 1986 dari dermaga Muara Baru Jakarta, Phinisi Nusantara dilepas secara resmi oleh Laks. Sudomo memulai petualangan baharinya. Rute yang diambil adalah Jakarta - Singapore, Singapore - Hongkong, Hongkong - Yokohama dan Yokohama - Vancouver. Tetapi karena pada waktu itu terjadi topan di perairan filiphina dan bagian selatan kepulauan jepang, maka satu-satunya jalan ialah menyusuri daerah katulistiwa ke arah timur dengan singgah di Honolulu, hawai. Rute yang terakhir inilah yang kemudian ditempuh.
Setelah melewati perjalanan panjang nan melelahkan selama 62 hari dan menempuh lebih kurang 10.600 mil dari Jakarta, PHINISI NUSANTARA tiba di Vancouver Canda. Ketika itu yang menyambut pertama kali adalah Adiwoso Abubakar, Duta besar Indonesia disana. Di arena EXPO 86 Vancouver tersebut, kapal tersebut bersanding dengan kapal duta bangsa lainnya, seperti Nippon maru milik Jepang.
Ditulis dengan gaya bahasa yang renyah, Pius Caro bisa menghadirkan pengalaman-pengalaman selama mengarungi samudera menjadi tulisan yang menarik untuk dibaca. Misalkan, ketika awak kapal harus berjuang mati-matian melewati badai Topan disamudera pasifik selama empat hari. Diceritakan. selama empat hari tersebut mereka harus "dipaksa" tidur dalam keadaan terombang-ombing gelombang besar. Bahkan, beberapa awak kapal sudah bersiap-siap dengan pelampung dan surat-surat penting yang dibungkus dengan plastik yang dikalungkan. Ketika ditanya penulis "untuk apa", mereka menjawab "Siap-siap, jika sewaktu-waktu tenggelam".
Ada juga kisah lucu, bagaimana awak kapal membunuh waktu dengan memancing sepanjang hari, tetapi justru menjadi bahan godaan rekan-rekan mereka yang lain. Bagaimana tidak? tarikan senar pancing yang menguat bukannya oleh ikan, tetapi sengaja ditarik oleh teman sendiri lewat buritan (belakang kapal).
Orang-orang yang tiap hari ditempa oleh ganasnya laut ternyata menjadi pribadi yang lebih hangat, bersahabat serta disiplin. Para pelaut selalu mengedepankan filosofi "dilaut kita bersaudara"
Baca Selengkapnya...
Kisah Perjalanan Phinisi Nusantara Menuju Vancouver Canada
ini merupakan dari keikutsertaan bangsa Indonesia dalam rangka EXPO 86 Vancouver.
KLM PHINISI NUSANTARA merupakan kapal layar asli buatan bangsa Indonesia yang dibuat khusus oleh para ahli dari Tanaberu Bontobahari, Ujung Pandang (sekarang makasar). Konsepnya dibuat secara tradisional, tetapi dilengkapi dengan navigasi dan telekomunikasi yang canggih seperti peralatan komunikasi menggunakan satelit Inmarsat, yang merupakan sistem telkom tercanggih saat itu. Untuk tanda panggil (call sign) Perahu ini menggunakan kode YDYN.
Beberapa awak kapal yang ikut dalam pelayaran ini antara lain, Gita Ardjakusuma, pelaut dengan ijazah MPB I. Ia juga lulusan AAL Surabaya tahun 1968. Dalam pelayaran ini, ia bertindak sebagai nahkoda kapal. Kemudian berturut-turut Atok Issoluchi sebagai kepala kamar mesin, Amrillah Hasan (masinis), Mappagau (kepala kelasi), Rusli dan Muhammad Hatta (juru minyak), Hasyim (mualim II), Roy Rusdiman (juru masak), Bahtiar, Abdullah (pembantu umum) serta Pius Caro (wartawan KOMPAS).
Ditulis dengan gaya bahasa yang renyah, Pius Caro bisa menghadirkan pengalaman-pengalaman selama mengarungi samudera menjadi tulisan yang menarik untuk dibaca. Misalkan, ketika awak kapal harus berjuang mati-matian melewati badai Topan disamudera pasifik selama empat hari. Diceritakan. selama empat hari tersebut mereka harus "dipaksa" tidur dalam keadaan terombang-ombing gelombang besar. Bahkan, beberapa awak kapal sudah bersiap-siap dengan pelampung dan surat-surat penting yang dibungkus dengan plastik yang dikalungkan. Ketika ditanya penulis "untuk apa", mereka menjawab "Siap-siap, jika sewaktu-waktu tenggelam".
Ada juga kisah lucu, bagaimana awak kapal membunuh waktu dengan memancing sepanjang hari, tetapi justru menjadi bahan godaan rekan-rekan mereka yang lain. Bagaimana tidak? tarikan senar pancing yang menguat bukannya oleh ikan, tetapi sengaja ditarik oleh teman sendiri lewat buritan (belakang kapal).
Orang-orang yang tiap hari ditempa oleh ganasnya laut ternyata menjadi pribadi yang lebih hangat, bersahabat serta disiplin. Para pelaut selalu mengedepankan filosofi "dilaut kita bersaudara"
3
Pantai Mandala Ria, terletak di Desa Lembanna Ara, sekitar 11 Km dari Bira. Untuk mencapai tempat ini memerlukan waktu tempuh sekitar 15 menit. Dinamakan Mandala Ria, karena di tempat inilah Panglima Mandala memesan 24 Kapal pendarat dalam rangka pembebasan IRIAN JAYA dari kolonial BELANDA, saat ini Tugu pembabasan Irian Barat berdiri kokoh di Kota Makassar.
Baca Selengkapnya...
Objek Wisata Pantai Mandala Ria Di Bontobahari
Pantai Mandala Ria, terletak di Desa Lembanna Ara, sekitar 11 Km dari Bira. Untuk mencapai tempat ini memerlukan waktu tempuh sekitar 15 menit. Dinamakan Mandala Ria, karena di tempat inilah Panglima Mandala memesan 24 Kapal pendarat dalam rangka pembebasan IRIAN JAYA dari kolonial BELANDA, saat ini Tugu pembabasan Irian Barat berdiri kokoh di Kota Makassar.Selain pantainya yang berpasir putih, terdapat pula tempa-tempat menarik untuk dikunjungi, yakni Goa Passohara yang didalamnya terdapat sumber mata air. Di tempat ini pula banyak wisatawan selain di Tanjung Bira banyak melewatkan waktunya untuk berenang.
Tidak jauh dari tempat tersebut, terdapat pula Doa Passea yang merupakan situs pemakaman, dalam perjalanan menuju Pantai Mandala Ria, di sisi kiri dan kanan jalan, Anda akan melihat rumah-rumah panggung dengan khas tersendiri dimana anjungan rumah dan lisplan diukir.
Dari Pantai Mandala Ria, Anda dapat melanjutkan perjalanan ke Makam Dato Tiro, Pantai Samboang dan Permandian Alam Hila-Hila.
4
Terletak di Desa Tanah Towa Kecamatan Kajang, berjarak 56Km dari Ibu Kota Kabupaten Bulukumba, kawasan ini tampak unik dan berbeda dengan daerah lainnya.
Keteguhan Masyarakatnya berpegang pada pesan-pesan leluhurnya yang disebut "PASSANGA RI KAJANG" membuat keaslian budaya dan alamnya tetap bertahan.
Masyarakatnya taat peraturan adat, pola kehidupannya sangat sederhana, pakaiannya serba hitam, bangunan rumahnya seragam dan semuanya menghadap ke utara, Masyarakat kawasan Adat Ammatoa, sampai sekarang mempertahankan kelestarian hutan.
Menurut pesan leluhur mereka pantang merusak hutan, bila ada yang melanggar aturan adat atau pesan leluhur, maka akan dikenakan sanksi yang diputuskan melalui musyawarah adat yang terdiri dari adat Lima Karaeng Tallu.
Di kawasan ini terdapat berbagai atraksi seni seperti music Basing-basing yang didalam memainkannya diiringi dengan lagu yang syairnya berisi pesan tentang kehidupan.
Selain itu terdapat pula seni tari Pabitte Passapu yang menggambarkan permainan sabung ayam. Daerah ini dipimpin oleh seorang pemimpin adat yang bergelar Ammatoa, Sebagai seorang pemimpin spiritual oleh pengikutnya, maka dianggap sebagai Orang suci dan kepemimpinannya seumur hidup.
Memasuki kawasan ini, Anda diwajibkan menggunakan pakaian hitam sebagai tanda penghargaan dan rasa persaudaraan.
Baca Selengkapnya...
Kawasan Adat Ammatoa Salah Satu Daerah Wisata Di Bulukumba
Keteguhan Masyarakatnya berpegang pada pesan-pesan leluhurnya yang disebut "PASSANGA RI KAJANG" membuat keaslian budaya dan alamnya tetap bertahan.
Masyarakatnya taat peraturan adat, pola kehidupannya sangat sederhana, pakaiannya serba hitam, bangunan rumahnya seragam dan semuanya menghadap ke utara, Masyarakat kawasan Adat Ammatoa, sampai sekarang mempertahankan kelestarian hutan.
Menurut pesan leluhur mereka pantang merusak hutan, bila ada yang melanggar aturan adat atau pesan leluhur, maka akan dikenakan sanksi yang diputuskan melalui musyawarah adat yang terdiri dari adat Lima Karaeng Tallu.
Di kawasan ini terdapat berbagai atraksi seni seperti music Basing-basing yang didalam memainkannya diiringi dengan lagu yang syairnya berisi pesan tentang kehidupan.
Memasuki kawasan ini, Anda diwajibkan menggunakan pakaian hitam sebagai tanda penghargaan dan rasa persaudaraan.
5
Kabupaten Bulukumba terletak di bagian selatan Provinsi Sulawesi Selatan, berjarak 150 km atau sekitar 3 jam dari kota Makassar. Luas wilayah Bulukumba adalah: 1.1544.67 km2, dengan perkiraan populasi 384.164 jiwa yang mendiami 10 kecamatan dengan 123 desa.
Masyarakat Bulukumba memiliki dua bahasa, yaitu bahasa Bugis dan bahasa Makassar (konjo). Bulukumba merupakan salah satu tujuan wisata di Sulawesi selatan.
Bulukumba memiliki objek wisata yang lengkap. Secara umum Bulukumba memiliki objek wisata alam, seni dan budaya, dan sejarah serta agrowisata.
Perpaduan alam dan dukungan budaya menjadikan Bulukumba daerah yang ideal untuk berwisata. Bulukumba telah dikenal di berbagai belahan dunia, berkat keahlian dari putra-putra Bulukumba membuat Perahu Phinisi, bahkan lebih dari itu putra-putra terbaik Bulukumba telah memperlihatkan ke dunia Internasional tentang kemahiran dan keberaniannya berlayar .
Perahu Phinisi Nusantara mengarungi Samudera Pasifik sampai ke Vancouver Canada, Phinisi Hati Marege menembus laut bebas di selatan Timor-timur sampai ke Darwin Australia, Phinisi Amannagappa berlayar ke Madagaskar, dan Damar Sagara melayari rute Bulukumba-Makassar-Samarinda-Jepang-Filipina-Amerika.
Ada beberapa tempat wisata di Bulukumba yang menarik untuk dikunjungi, seperti pembuatan Perahu Phinisi di Tana Beru, pantai pasir putih Tanjung Bira, pantai Mandala Ria, pantai Lemo-Lemo, pantai Samboang , puncak Pua Janggo, kawasan adat Amma Towa, makam Dato Tiro, permanian Alam Hila-hila, perkebunan Karet, dan permandian alam Bravo di Borong rappoa Kindang.
Baca Selengkapnya...
Potensi Wisata yang Ada Di Kab. Bulukumba
Masyarakat Bulukumba memiliki dua bahasa, yaitu bahasa Bugis dan bahasa Makassar (konjo). Bulukumba merupakan salah satu tujuan wisata di Sulawesi selatan.
Bulukumba memiliki objek wisata yang lengkap. Secara umum Bulukumba memiliki objek wisata alam, seni dan budaya, dan sejarah serta agrowisata.
Perpaduan alam dan dukungan budaya menjadikan Bulukumba daerah yang ideal untuk berwisata. Bulukumba telah dikenal di berbagai belahan dunia, berkat keahlian dari putra-putra Bulukumba membuat Perahu Phinisi, bahkan lebih dari itu putra-putra terbaik Bulukumba telah memperlihatkan ke dunia Internasional tentang kemahiran dan keberaniannya berlayar .
Ada beberapa tempat wisata di Bulukumba yang menarik untuk dikunjungi, seperti pembuatan Perahu Phinisi di Tana Beru, pantai pasir putih Tanjung Bira, pantai Mandala Ria, pantai Lemo-Lemo, pantai Samboang , puncak Pua Janggo, kawasan adat Amma Towa, makam Dato Tiro, permanian Alam Hila-hila, perkebunan Karet, dan permandian alam Bravo di Borong rappoa Kindang.
0
Beberapa hari terakhir ini layanan PT.PLN Cabang Bulukumba sering terganggu, khususnya di Kecamatan Bontobahari, pemadaman yang hampir bisa dikatan rutin, sering terjadi antara jam 00:00-01:00 selama beberapa detik, hal ini tentu sangat mengganggu aktivitas malam yang berhubungan dengan listrik.
Ini menjadi perntanyaan, sebab pihak PT.PLN wilayah kerja Bulukumba tidak pernah mengklarifikasi perihal seringnya terjadi pemadaman pada jam yang bisa di pastikan bukan beban puncak, seharusnya pada jam tersebut di atas tidak ada pemadaman, sebab di jam tersebut orang-orang sudah tidak banyak lagi menggunakan energi listrik, tetapi menjadi ironi sebab justru pada jam tersebut PLN wilayah kerja Bulukumba gencar melakukan pemadaman.
Pemadaman yang dilakukan memang tidak lama, hanya beberapa detik saja, tetapi kalu intensitasnya meningkat tentu akan merugikan apalagi bekerja pada malam hari atau siang dengan menggunakan peralatan elektronik seperti komputer. Pemadaman yang dilakukan tentu bisa saja merusak peralatan elektronik yang peka terhadap kejutan listrik.
Ada kesan bahwa PT. PLN Cabang Bulukumba tidak Professional dalam melayani Masyarakat, khusunya di Kecamatan Bontobahari, seharusnya apapun yang terjadi pihak PT. PLN Cabang Bulukumba menyampaikannya secara terbuka kepada Masyarakat, sehingga Masyarakat bisa memahami apa yang sebenarnya terjadi dengan pemadaman tersebut yang justru bukan pada jam yang masuk kategori beban puncak.
Baca Selengkapnya...
PT. PLN Cabang Bulukumba Merugikan Konsumen yang Ada Di Kec. Bontobahari
Ini menjadi perntanyaan, sebab pihak PT.PLN wilayah kerja Bulukumba tidak pernah mengklarifikasi perihal seringnya terjadi pemadaman pada jam yang bisa di pastikan bukan beban puncak, seharusnya pada jam tersebut di atas tidak ada pemadaman, sebab di jam tersebut orang-orang sudah tidak banyak lagi menggunakan energi listrik, tetapi menjadi ironi sebab justru pada jam tersebut PLN wilayah kerja Bulukumba gencar melakukan pemadaman.
Pemadaman yang dilakukan memang tidak lama, hanya beberapa detik saja, tetapi kalu intensitasnya meningkat tentu akan merugikan apalagi bekerja pada malam hari atau siang dengan menggunakan peralatan elektronik seperti komputer. Pemadaman yang dilakukan tentu bisa saja merusak peralatan elektronik yang peka terhadap kejutan listrik.
Ada kesan bahwa PT. PLN Cabang Bulukumba tidak Professional dalam melayani Masyarakat, khusunya di Kecamatan Bontobahari, seharusnya apapun yang terjadi pihak PT. PLN Cabang Bulukumba menyampaikannya secara terbuka kepada Masyarakat, sehingga Masyarakat bisa memahami apa yang sebenarnya terjadi dengan pemadaman tersebut yang justru bukan pada jam yang masuk kategori beban puncak.
1
Jakarta, MKOnline - Setelah melalui proses cukup panjang, mulai dari pemeriksaan pendahuluan, jawaban pihak Termohon dan Terkait, pemeriksaan para saksi dan lainnya, akhirnya Mahkamah Konstitusi (MK) memutuskan menolak seluruhnya permohonan Pemohon dalam Pemilukada Kab. Bulukumba - Perkara No. 161/PHPU. D-VIII/2010.
“Mahkamah berkesimpulan, permohonan Pemohon tidak terbukti menurut hukum. Amar Putusan, menolak permohonan Pemohon untuk seluruhnya,” demikian dibacakan Ketua Majelis Hakim, Mahfud MD pada Selasa (28/9) siang di ruang Sidang Pleno MK.
Dalil Pemohon soal Pasangan Calon No. Urut 1, H. Zainuddin Hasan dan H. Syamsuddin (Pihak Terkait) tak memenuhi syarat formal ikut serta Pemilukada Kab. Bulukumba 2010 karena tak mendapat dukungan suara minimal 15%, dibantah oleh Pihak Terkait.
“Pihak Terkait menyatakan telah melengkapi seluruh dokumen persyaratan administratif, berupa syarat dukungan partai politik minimal 15%, sesuai berita acara kelengkapan pasangan calon di KPU Kabupaten Bulukumba. Pihak Terkait juga membantah adanya pencabutan dukungan dari Partai Merdeka. Untuk membuktikan bantahannya, Pihak Terkait mengajukan Bukti PT-18 dan Bukti PT-22,” ungkap Majelis Hakim.
Berdasarkan fakta di persidangan, ditambah keterangan beberapa saksi, antara lain Saksi Misdar yang mencabut laporan pemalsuan tanda tangan Misdar di kepolisian, maka Mahkamah menilai dalil Pemohon tidak terbukti dan harus dinyatakan ditolak.
Baca Selengkapnya...
Permohonan PHPU Kepala Daerah Kab. Bulukumba Ditolak
“Mahkamah berkesimpulan, permohonan Pemohon tidak terbukti menurut hukum. Amar Putusan, menolak permohonan Pemohon untuk seluruhnya,” demikian dibacakan Ketua Majelis Hakim, Mahfud MD pada Selasa (28/9) siang di ruang Sidang Pleno MK.
Dalil Pemohon soal Pasangan Calon No. Urut 1, H. Zainuddin Hasan dan H. Syamsuddin (Pihak Terkait) tak memenuhi syarat formal ikut serta Pemilukada Kab. Bulukumba 2010 karena tak mendapat dukungan suara minimal 15%, dibantah oleh Pihak Terkait.
“Pihak Terkait menyatakan telah melengkapi seluruh dokumen persyaratan administratif, berupa syarat dukungan partai politik minimal 15%, sesuai berita acara kelengkapan pasangan calon di KPU Kabupaten Bulukumba. Pihak Terkait juga membantah adanya pencabutan dukungan dari Partai Merdeka. Untuk membuktikan bantahannya, Pihak Terkait mengajukan Bukti PT-18 dan Bukti PT-22,” ungkap Majelis Hakim.
Berdasarkan fakta di persidangan, ditambah keterangan beberapa saksi, antara lain Saksi Misdar yang mencabut laporan pemalsuan tanda tangan Misdar di kepolisian, maka Mahkamah menilai dalil Pemohon tidak terbukti dan harus dinyatakan ditolak.
Kemudian mengenai dalil Pemohon bahwa Termohon tak melakukan verifikasi terhadap ijazah H. Zainuddin Hasan, karena ijazah SMA yang digunakan oleh H. Zainuddin Hasan memiliki beberapa perbedaan jika dibandingkan dengan ijazah SMA umumnya, Termohon membantah dalil Pemohon dan menyatakan bahwa ijazah pihak Terkait telah diverifikasi dan memenuhi syarat Peraturan KPU Nomor 68 Tahun 2009.
Pemohon tidak menguraikan dan membuktikan lebih lanjut dalilnya mengenai ijazah pasangan calon yang tidak diverifikasi. Sementara Termohon dan Pihak Terkait membantah dalil Pemohon dan menyatakan H Zainuddin Hasan memiliki ijazah atau surat keterangan yang berpenghargaan sama dengan Surat Tanda Tamat Belajar Sekolah Menengah Umum Tingkat Atas yang dikeluarkan oleh Dinas Pendidikan dan Kebudayaan RI. Dengan demikian, menurut Mahkamah, dalil Pemohon tidak terbukti dan harus dinyatakan ditolak.
Selanjutnya, dalil Pemohon bahwa DPT mengalami perubahan komposisi dan jumlah antara DPT Pemilukada Putaran Pertama dan DPT Pemilukada Putaran Kedua, pihak Termohon dan Pihak Terkait membantah dalil Pemohon. Termohon menyatakan tak pernah melakukan perubahan terhadap DPT sebagaimana didalilkan oleh Pemohon.
“Hal yang dilajukan oleh Termohon adalah melakukan koreksi jumlah/komposisi jenis kelamin pemilih karena ada pemilih perempuan yang pada DPT Putaran Pertama dicatat sebagai laki-laki,” ujar Majelis Hakim.
Berdasarkan fakta yang terungkap di persidangan, memang terdapat perbedaan antara DPT pada putaran pertama dengan DPT pada putaran kedua. Namun perbedaan tersebut hanya perbedaan komposisi jenis kelamin pemilih yang terjadi karena ada koreksi terhadap pemilih perempuan yang pada Pemilukada Putaran Pertama tercatat dalam kolom laki-laki. Dengan demikian, menurut Mahkamah, dalil Pemohon tidak terbukti dan harus dikesampingkan. (Nano Tresna A./mh)
Pemohon tidak menguraikan dan membuktikan lebih lanjut dalilnya mengenai ijazah pasangan calon yang tidak diverifikasi. Sementara Termohon dan Pihak Terkait membantah dalil Pemohon dan menyatakan H Zainuddin Hasan memiliki ijazah atau surat keterangan yang berpenghargaan sama dengan Surat Tanda Tamat Belajar Sekolah Menengah Umum Tingkat Atas yang dikeluarkan oleh Dinas Pendidikan dan Kebudayaan RI. Dengan demikian, menurut Mahkamah, dalil Pemohon tidak terbukti dan harus dinyatakan ditolak.
Selanjutnya, dalil Pemohon bahwa DPT mengalami perubahan komposisi dan jumlah antara DPT Pemilukada Putaran Pertama dan DPT Pemilukada Putaran Kedua, pihak Termohon dan Pihak Terkait membantah dalil Pemohon. Termohon menyatakan tak pernah melakukan perubahan terhadap DPT sebagaimana didalilkan oleh Pemohon.
“Hal yang dilajukan oleh Termohon adalah melakukan koreksi jumlah/komposisi jenis kelamin pemilih karena ada pemilih perempuan yang pada DPT Putaran Pertama dicatat sebagai laki-laki,” ujar Majelis Hakim.
Berdasarkan fakta yang terungkap di persidangan, memang terdapat perbedaan antara DPT pada putaran pertama dengan DPT pada putaran kedua. Namun perbedaan tersebut hanya perbedaan komposisi jenis kelamin pemilih yang terjadi karena ada koreksi terhadap pemilih perempuan yang pada Pemilukada Putaran Pertama tercatat dalam kolom laki-laki. Dengan demikian, menurut Mahkamah, dalil Pemohon tidak terbukti dan harus dikesampingkan. (Nano Tresna A./mh)
0
Mahkamah Konstitusi (MK) memutuskan menolak permohonan sengketa hasil pemilukada yang diajukan pasangan Sukri Sappewali-Rasyid Sarehong (Aspirasi) untuk pemilukada Bulukumba. Pokok permohonan pemohon dianggap tidak terbukti menurut hukum.
"Pokok permohonan Pemohon tidak terbukti menurut hukum," kata Ketua MK, Mahfud MD saat membacakan putusan di gedung MK Jakarta, Selasa, 28 September.
Mahfud yang didampingi oleh delapan Hakim Konstitusi lainnya, mengatakan penolakan permohonan tersebut karena dalil-dalil permohonan Pemohon tidak berdasar dan tidak beralasan hukum sehingga harus dikesampingkan.
Selain itu Mahfud MD dengan tegas juga mengatakan kalau keputusan penetapan calon pemenang pilkada Bulukumba dinilai sah secara hukum. Dimana tidak ada hal yang mempengaruhi putusan tersebut.
Nasib sama juga dialami pasangan cabup-cawabup Luwu Utara, Thahar Rum-Ansar Akib (Trans). MK juga tidak mengabulkan gugatan pasangan calon yang diusung Partai Demokrat ini.
Dalam pembacaan putusan, Mahfud mengatakan menolak permohonan pemohon untuk seluruhnya. Dengan putusan MK tersebut maka keputusan KPU Kabupaten Luwu Utara tentang hasil rekapitulasi hasil pilkada tetap dinyatakan sah. Ini berarti mengukuhkan kemenangan pasangan Arifin Junaidi-Indah Putri sebagai bupati dan wakil bupati Luwu Utara terpilih.
Baca Selengkapnya...
Giliran Bulukumba dan Lutra Ditolak MK
"Pokok permohonan Pemohon tidak terbukti menurut hukum," kata Ketua MK, Mahfud MD saat membacakan putusan di gedung MK Jakarta, Selasa, 28 September.
Mahfud yang didampingi oleh delapan Hakim Konstitusi lainnya, mengatakan penolakan permohonan tersebut karena dalil-dalil permohonan Pemohon tidak berdasar dan tidak beralasan hukum sehingga harus dikesampingkan.
Selain itu Mahfud MD dengan tegas juga mengatakan kalau keputusan penetapan calon pemenang pilkada Bulukumba dinilai sah secara hukum. Dimana tidak ada hal yang mempengaruhi putusan tersebut.
Nasib sama juga dialami pasangan cabup-cawabup Luwu Utara, Thahar Rum-Ansar Akib (Trans). MK juga tidak mengabulkan gugatan pasangan calon yang diusung Partai Demokrat ini.
Dalam pembacaan putusan, Mahfud mengatakan menolak permohonan pemohon untuk seluruhnya. Dengan putusan MK tersebut maka keputusan KPU Kabupaten Luwu Utara tentang hasil rekapitulasi hasil pilkada tetap dinyatakan sah. Ini berarti mengukuhkan kemenangan pasangan Arifin Junaidi-Indah Putri sebagai bupati dan wakil bupati Luwu Utara terpilih.
Mahfud MD, yang didampingi delapan hakim konstitusi, menyatakan bahwa Mahkamah berkesimpulan semua dalil permohonan yang menilai telah terjadi sejumlah pelanggaran —baik bersifat administratif maupun pidana- tak terbukti dan tak beralasan hukum.
Terkait dengan persoalan DPT yang diajukan pemohon MK menilai kalau perolehan sumber data yang diajukan oleh pemohon dinilai kabur. Pemohon juga tidak mengajukan saksi, sehingga MK mengatakan kalau hal itu tidak terukti secara hukum.
Dugaan black campaign yang diajukan pemohon juga tidak terbukti. Karena pemohon tidak mengajukan bukti sekaitan dengan pengaruh black campaign dalam perolehan suara.
Penolakan gugatan dari Bulukumba dan Luwu Utara itu menambah deretan daftar gugatan yang ditolak MK. Sebelumnya, lembaga peradilan yang dipimpin Mahfud MD itu juga sudah menolak gugatan delapan kabupaten lain yang mengajukan permohonan ke MK.
Terkait dengan persoalan DPT yang diajukan pemohon MK menilai kalau perolehan sumber data yang diajukan oleh pemohon dinilai kabur. Pemohon juga tidak mengajukan saksi, sehingga MK mengatakan kalau hal itu tidak terukti secara hukum.
Dugaan black campaign yang diajukan pemohon juga tidak terbukti. Karena pemohon tidak mengajukan bukti sekaitan dengan pengaruh black campaign dalam perolehan suara.
Penolakan gugatan dari Bulukumba dan Luwu Utara itu menambah deretan daftar gugatan yang ditolak MK. Sebelumnya, lembaga peradilan yang dipimpin Mahfud MD itu juga sudah menolak gugatan delapan kabupaten lain yang mengajukan permohonan ke MK.
0
Baca Selengkapnya...
Grand Design Pemekaran Lemahkan DPR
Komisi II DPR menilai, draf Desain Besar Penataan Daerah (Desartada) yang disusun Kementerian Dalam Negeri (Kemendagri) justru melemahkan fungsi DPR sebagai salah satu pihak yang seharusnya bisa menjadi inisiator.
Menurut anggota Komisi II DPR AW Thalib,desain pemekaran dan otonomi daerah hingga 2025 dengan berbagai persyaratannya sangat didominasi peran pemerintah.“ Grand design ini menghalangi fungsi DPR dalam merekomendasikan pemekaran. Dalam grand design diatur agar ada persiapan tiga tahun untuk daerah yang akan dimekarkan, kemudian yang mengevaluasi pemerintah dan yang menilai juga pemerintah.
Lalu di mana peran DPR?”tanya Thalib di Gedung DPR,Jakarta,kemarin. Politikus PPP ini mengatakan, selama ini pola pemekaran daerah bersumber dari DPR dan pemerintah. Keduanya memiliki hak untuk mengusulkan daerah pemekaran baru jika dinilai memenuhi persyaratan. Namun, dalam draf Desartada yang disampaikan Menteri Dalam Negeri (Mendagri) Gamawan Fauzi tidak memberikan kewenangan kepada DPR untuk ikut menentukan.
“DPR sebagai pihak yang menyerap aspirasi dari daerah harus berperan. Karena, daerah lebih mengetahui kemampuannya.Jadi, masukan dari daerah dulu baru diakomodir ke grand design nasional. Itu harus masuk juga dalam grand design,”tegasnya. Thalib menyatakan, grand design tersebut juga melemahkan DPR karena telah ditetapkan estimasinya tanpa peta dan alasan pemekaran yang jelas.
Menurut anggota Komisi II DPR AW Thalib,desain pemekaran dan otonomi daerah hingga 2025 dengan berbagai persyaratannya sangat didominasi peran pemerintah.“ Grand design ini menghalangi fungsi DPR dalam merekomendasikan pemekaran. Dalam grand design diatur agar ada persiapan tiga tahun untuk daerah yang akan dimekarkan, kemudian yang mengevaluasi pemerintah dan yang menilai juga pemerintah.
Lalu di mana peran DPR?”tanya Thalib di Gedung DPR,Jakarta,kemarin. Politikus PPP ini mengatakan, selama ini pola pemekaran daerah bersumber dari DPR dan pemerintah. Keduanya memiliki hak untuk mengusulkan daerah pemekaran baru jika dinilai memenuhi persyaratan. Namun, dalam draf Desartada yang disampaikan Menteri Dalam Negeri (Mendagri) Gamawan Fauzi tidak memberikan kewenangan kepada DPR untuk ikut menentukan.
“DPR sebagai pihak yang menyerap aspirasi dari daerah harus berperan. Karena, daerah lebih mengetahui kemampuannya.Jadi, masukan dari daerah dulu baru diakomodir ke grand design nasional. Itu harus masuk juga dalam grand design,”tegasnya. Thalib menyatakan, grand design tersebut juga melemahkan DPR karena telah ditetapkan estimasinya tanpa peta dan alasan pemekaran yang jelas.
Dalam Desartada, Mendagri telah mengestimasi jumlah provinsi dan kabupaten/ kota yang akan dimekarkan hingga 2025, yakni maksimal 11 provinsi dan 54 kabupaten/kota. “Bagaimana dengan daerah yang diusulkan dimekarkan oleh DPR?” ujarnya. Seperti diberitakan sebelumnya, Mendagri Gamawan Fauzi sebelumnya telah memaparkan Desartada di Komisi II DPR.
Dalam pemaparan itu, Mendagri menyatakan, desain besar penataan daerah ini terdiri dari empat elemen kelompok kebijakan.Yaitu, pembentukan daerah persiapan selama tiga tahun sebagai prosedur baru dalam pembentukan daerah otonom, penggabungan dan penyesuaian daerah otonom,pengaturan daerah otonom yang memiliki karakteristik khusus tertentu,dan penetapan estimasi jumlah maksimal daerah otonom provinsi hingga 2015.
“Penataan daerah perlu dimaknai secara luas bukan hanya sebatas pembentukan daerah otonom baru namun juga mencakup penghapusan, penggabungan, dan penyesuaian daerah otonom. Desartada ini diharapkan berupa dokumen yang menjadi pijakan bersama dalam rangka penataan daerah,” ungkap Gamawan Fauzi.
Anggota Komisi II DPR Agun Gunanjar Sudarsa mengatakan, draf tersebut masih akan diperdebatkan dalam pembahasan lanjutan. Namun, dia mengusulkan agar muatan Desartada yang sudah disusun Kemendagri menjadi muatan substansi yang masuk dalam revisi UU No 32 tentang Pemerintah Daerah. (rahmat sahid)
Sumber: http://www.seputar-indonesia.com/edisicetak/content/view/352353/
Dalam pemaparan itu, Mendagri menyatakan, desain besar penataan daerah ini terdiri dari empat elemen kelompok kebijakan.Yaitu, pembentukan daerah persiapan selama tiga tahun sebagai prosedur baru dalam pembentukan daerah otonom, penggabungan dan penyesuaian daerah otonom,pengaturan daerah otonom yang memiliki karakteristik khusus tertentu,dan penetapan estimasi jumlah maksimal daerah otonom provinsi hingga 2015.
“Penataan daerah perlu dimaknai secara luas bukan hanya sebatas pembentukan daerah otonom baru namun juga mencakup penghapusan, penggabungan, dan penyesuaian daerah otonom. Desartada ini diharapkan berupa dokumen yang menjadi pijakan bersama dalam rangka penataan daerah,” ungkap Gamawan Fauzi.
Anggota Komisi II DPR Agun Gunanjar Sudarsa mengatakan, draf tersebut masih akan diperdebatkan dalam pembahasan lanjutan. Namun, dia mengusulkan agar muatan Desartada yang sudah disusun Kemendagri menjadi muatan substansi yang masuk dalam revisi UU No 32 tentang Pemerintah Daerah. (rahmat sahid)
Sumber: http://www.seputar-indonesia.com/edisicetak/content/view/352353/
0
Sampai dengan saat ini Republik Indonesia memiliki 33 provinsi, 400 kabupaten dan 92 kota, 1 Kabupaten administrasi dan 5 Kota administrasi di seluruh Indonesia (kabupaten dan kota administrasi bukan merupakan daerah otonom) Wikipedia 11 Juni 2009. Pasca UU otonomi daerah (UU No 22 Tahun 1999) banyak bermunculan daerahdaerah (Kabupaten dan provinsi baru) yang dimekarkan dari daerah induknya. Sangat dimungkinkan jumlah kabupaten atau kota tersebut akan terus bertambah, Kajian mengenai kesesuaian dan kelayakan daerah untuk mekar atau menjadi daerah otonom baru sampai pada saat ini belum banyak terdapat publikasinya baik itu dalam jurnal ilmiah maupun sosialisasi kepada masyarakat luas.
Berdirinya suatu daerah otonom baru baik itu kabupaten maupun provinsi selama ini lebih cenderung bermuatan politis daripada kemandirian untuk menentukan nasib dan cita-cita suatu daerah otonom baru tersebut. Menjadi kepanjangan tangan dari pelayanan dan pengayoman negara terhadap masyarakatnya seharusnya merupakan hal yang melandasi pemikiran berdirinya sebuah daerah otonom baru.
Masih banyaknya daerah-daerah tertinggal membuat warga negara Indonesia yang berada di daerah pelosok-pelosok seperti tidak merasakan pesatnya pembangunan dan perubahan yang telah terjadi di kota-kota besar. Menurut Kementerian Negara Pembangunan Daerah Tertinggal (KNPDT) yang merilis Kepmen 001/KEP/M-PDT/I/2005 tentang Strategi Nasional Pembangunan Daerah Tertinggal, daftar jumlah daerah tertinggal di Indonesia mencapai 199 Kabupaten Sesuai dengan Undang-Undang tentang Pemerintahan Daerah (UU no 32 Tahun 2004), pasal 4 mengenai pembentukan daerah ayat 3, “Pembentukan daerah dapat berupa penggabungan beberapa daerah atau bagian daerah yang bersandingan atau pemekaran dari satu daerah menjadi dua daerah atau lebih” dan dipertegas lagi dengan ayat berikutnya yang menyatakan bahwa “Pemekaran dari satu daerah menjadi 2 (dua) daerah atau lebih sebagaimana dimaksud pada ayat (3) dapat dilakukan setelah mencapai batas minimal usia penyelenggaraan pemerintahan” pada.setiap daerah. Untuk provinsi setidaknya sudah mencapai 10 tahun usia penyelenggaraan dan untuk kabupaten mencapai 7 tahun usia penyelenggaraan.
Oleh : Andika Kusuma Nugraha
Baca Selengkapnya...
Kajian Teknis Kelayakan Dan Keseuaian Pemekaran Kabupaten Baru Terhadap Kabupaten Induknya
Berdirinya suatu daerah otonom baru baik itu kabupaten maupun provinsi selama ini lebih cenderung bermuatan politis daripada kemandirian untuk menentukan nasib dan cita-cita suatu daerah otonom baru tersebut. Menjadi kepanjangan tangan dari pelayanan dan pengayoman negara terhadap masyarakatnya seharusnya merupakan hal yang melandasi pemikiran berdirinya sebuah daerah otonom baru.
Masih banyaknya daerah-daerah tertinggal membuat warga negara Indonesia yang berada di daerah pelosok-pelosok seperti tidak merasakan pesatnya pembangunan dan perubahan yang telah terjadi di kota-kota besar. Menurut Kementerian Negara Pembangunan Daerah Tertinggal (KNPDT) yang merilis Kepmen 001/KEP/M-PDT/I/2005 tentang Strategi Nasional Pembangunan Daerah Tertinggal, daftar jumlah daerah tertinggal di Indonesia mencapai 199 Kabupaten Sesuai dengan Undang-Undang tentang Pemerintahan Daerah (UU no 32 Tahun 2004), pasal 4 mengenai pembentukan daerah ayat 3, “Pembentukan daerah dapat berupa penggabungan beberapa daerah atau bagian daerah yang bersandingan atau pemekaran dari satu daerah menjadi dua daerah atau lebih” dan dipertegas lagi dengan ayat berikutnya yang menyatakan bahwa “Pemekaran dari satu daerah menjadi 2 (dua) daerah atau lebih sebagaimana dimaksud pada ayat (3) dapat dilakukan setelah mencapai batas minimal usia penyelenggaraan pemerintahan” pada.setiap daerah. Untuk provinsi setidaknya sudah mencapai 10 tahun usia penyelenggaraan dan untuk kabupaten mencapai 7 tahun usia penyelenggaraan.
Oleh : Andika Kusuma Nugraha
Dengan kata lain jika dipandang sesuai dengan perkembangan daerah maka daerah otonom dapat dimekarkan menjadi lebih dari satu daerah, namun sebaliknya juga apabila daerah tersebut tidak mampu menyelenggarakan otonomi daerah dapat dihapus dan digabung dengan daerah lain. Persyaratan dan kriteria mengenai pembentukan, penghapusan dan penggabungan suatu daerah diatur dalam Peraturan Pemerintah, mengacu pada peraturan-pemerintah dan peraturan perundangan yang ada tersebut (UU No. 32 Tahun 2004 dan PP Nomor 129 Tahun 2000 yang direvisi menjadi PP Nomor 78 Tahun 2007). Dalam peraturan perundangan tersebut mensyaratkan bahwa pembentukan daerah otonom baru harus memenuhi syarat administrasi, teknis dan fisik. Syarat administrasi mengatur mengenai keputusan persetujuan DPRD Kabupaten/Kota, Bupati/Walikota induk, DPRD Provinsi, gubernur serta rekomendasi mendagri untuk pembentukan Kabupaten/kota. Sedangkan untuk provinsi baru keputusan persetujuannya meliputi semua DPRD Kabupaten yang tercakup dalam wilayah calon provinsi baru, Bupati/Walikota, DPRD Provinsi induk, Gubernur rekomendasi mendagri. Syarat teknis mencakup sebelas indikator, yaitu: kemampuan ekonomi, potensi daerah, sosial budaya, sosial politik; jumlah penduduk, luas daerah, pertahanan, keamanan, pertimbangan kemampuan keuangan, tingkat kesejahteraan masyarakat, dan rentang kendali pelaksanaan pemerintahan daerah. Suatu daerah akan memperoleh rekomendasi layak mekar jika total nilai dari sebelas indikator tersebut masuk dalam kategori mampu atau sangat mampu.
Sementara syarat fisik kewilayahan meliputi cakupan wilayah, lokasi calon ibukota, sarana dan prasarana pemerintahan. Syarat cakupan wilayah untuk pembentukan Provinsi minimal terdiri dari 5 Kabupaten/Kota, untuk pembentukan Kabupaten minimal 5 kecamatan, dan pembentukan Kota minimal 4 kecamatan. Melalui tulisan ini, mencoba untuk memberikan telaah melalui perhitungan teknis, kelayakan suatu wilayah untuk menjadi daerah otonom baru yang selama ini kurang mendapatkan perhatian dan kajian yang holistic dalam pembentukan daerah otonom baru (pemekaran wilayah). Karena syarat administratif biasanya lebih bermuatan politis, dan syarat fisik sangat mudah dipenuhi maka penekanan tulisan ini lebih mengarah kepada pembahasan mengenai syarat teknis.
Sementara syarat fisik kewilayahan meliputi cakupan wilayah, lokasi calon ibukota, sarana dan prasarana pemerintahan. Syarat cakupan wilayah untuk pembentukan Provinsi minimal terdiri dari 5 Kabupaten/Kota, untuk pembentukan Kabupaten minimal 5 kecamatan, dan pembentukan Kota minimal 4 kecamatan. Melalui tulisan ini, mencoba untuk memberikan telaah melalui perhitungan teknis, kelayakan suatu wilayah untuk menjadi daerah otonom baru yang selama ini kurang mendapatkan perhatian dan kajian yang holistic dalam pembentukan daerah otonom baru (pemekaran wilayah). Karena syarat administratif biasanya lebih bermuatan politis, dan syarat fisik sangat mudah dipenuhi maka penekanan tulisan ini lebih mengarah kepada pembahasan mengenai syarat teknis.
2
DPRD Sulsel berjanji mengawal proses pemekaran Kabupaten Bone. Kabupaten terluas di Sulsel ini bakal mekar menjadi tiga kabupaten dan satu kota administratif (kotif).
Perjuangan pemekaran Bone sudah didengungkan belasan tokoh asal Bone sejak beberapa tahun lalu. Bahkan perjuangan mereka lebih awal dari perjuangan warga Polman dan Mamuju yang telah berhasil membentuk Provinsi Sulawesi Barat dan warga Luwu Raya yang telah berhasil memekarkan Palolo menjadi empat kabupaten/kota.
Janji DPRD Sulsel untuk membantu proses pemekaran Bone diungkapkan Ketua DPRD Sulsel Moh Roem saat menerima 45 legislator Bone di DPRD Sulsel, Selasa (12/1).
Politisi asal Bone mendatangi DPRD Sulsel menyampaikan aspirasi warga untuk membentuk Kabupaten Bone Selatan. "Kami berjanji akan mengawal proses pemekaran Bone Selatan hingga tuntas," tegas Roem.
Menurutnya, departemen dalam negeri (depdagri) sedang menyiapkan grand projetc yang berkenaan dengan tata kelola kota dan daerah termasuk di dalamnya mengatur masalah pemekaran wilayah, namun ia menilai tidak ada salahnya mempersiapkan kelengkapannya sedini mungkin.
Anggota DPRD Bone dari Partai PKS, M Darwis, menegaskan, sebanyak lima kecamatan di Kabupaten Bone yang akan dilebur dalam Kabupaten Bone Selatan ini masing-masing Kecamatan Bontocanni, Kahu, Patimpeng, Lebureng, dan Salamekko. Sementara Kecamatan Kajuara hingga saat ini masih dalam tahap peninjauan lebih lanjut dan akan segera diketahui hasilnya.
Baca Selengkapnya...
DPRD Sul-Sel Janji Kawal Proses Pemekaran Kabupaten Bone
Perjuangan pemekaran Bone sudah didengungkan belasan tokoh asal Bone sejak beberapa tahun lalu. Bahkan perjuangan mereka lebih awal dari perjuangan warga Polman dan Mamuju yang telah berhasil membentuk Provinsi Sulawesi Barat dan warga Luwu Raya yang telah berhasil memekarkan Palolo menjadi empat kabupaten/kota.
Janji DPRD Sulsel untuk membantu proses pemekaran Bone diungkapkan Ketua DPRD Sulsel Moh Roem saat menerima 45 legislator Bone di DPRD Sulsel, Selasa (12/1).
Politisi asal Bone mendatangi DPRD Sulsel menyampaikan aspirasi warga untuk membentuk Kabupaten Bone Selatan. "Kami berjanji akan mengawal proses pemekaran Bone Selatan hingga tuntas," tegas Roem.
Menurutnya, departemen dalam negeri (depdagri) sedang menyiapkan grand projetc yang berkenaan dengan tata kelola kota dan daerah termasuk di dalamnya mengatur masalah pemekaran wilayah, namun ia menilai tidak ada salahnya mempersiapkan kelengkapannya sedini mungkin.
Anggota DPRD Bone dari Partai PKS, M Darwis, menegaskan, sebanyak lima kecamatan di Kabupaten Bone yang akan dilebur dalam Kabupaten Bone Selatan ini masing-masing Kecamatan Bontocanni, Kahu, Patimpeng, Lebureng, dan Salamekko. Sementara Kecamatan Kajuara hingga saat ini masih dalam tahap peninjauan lebih lanjut dan akan segera diketahui hasilnya.
Ketua Pansus Pemekaran Wilayah Bone Selatan Firman Batari, menjelaskan, dalam melakukan pemekaran suatu wilayah, ada tahapan-tahapan yang harus dilalui diantaranya DPRD akan memberikan persetujuan untuk melepas suatu wilayah berdasar Undang-undang Nomor 32 dan Peraturan Menteri Dalam Negeri (Permendagri) Nomor 78 tahun 2007 tentang pemekaran wilayah.
Menurutnya hingga saat ini masih dilakukan kajian mendalam terkait kelengkapan administrasi dan tata pemerintahan. Setelah ada hasilnya, akan diserahkan kepada bupati untuk diteruskan dan dikirimkan ke depdagri.(cr7)
Tokoh Pemuda Dukung Pemekaran
Pemekaran Kab. Bone sudah lama didengungkan oleh berbagai kalangan, baik dari tokoh pemuda, akademisi maupun dari kalangan lainnya. Salah satu yang paling mendukung pemekaran Kab. Bone adalah Asrifai tokoh pemuda yang kini menjadi dosen di Universitas Tadulako Sul-Teng. Bentuk dukungan yang dilakukan adalah dengan melakukan penelitian tentang peluang terbentuknya Kota Administratif Watampone Jadi Kota Watampone pada tahun 1999.
Diantara semua indikator yang digunakan baik dari Aspek Sumber Daya Manusia, Potensi Alam, Keuangan dan Kemampuan Manjerial, sangat mendukung terbentuknya Kota Watampone(hasil penelitian dapat dilihat di pepustakaan unhas)Sayangnya pada saat itu political will dari pemerintah belum besar, sehingga Kotif Watampone dikembalikan ke daerah induknya yakni Kab. Bone sebagaimana yang diatur dalam UU No 22 tahun 1999 tentang Pemerintahan Daerah. ()
Sumber: http://www.bone.go.id
Menurutnya hingga saat ini masih dilakukan kajian mendalam terkait kelengkapan administrasi dan tata pemerintahan. Setelah ada hasilnya, akan diserahkan kepada bupati untuk diteruskan dan dikirimkan ke depdagri.(cr7)
Tokoh Pemuda Dukung Pemekaran
Pemekaran Kab. Bone sudah lama didengungkan oleh berbagai kalangan, baik dari tokoh pemuda, akademisi maupun dari kalangan lainnya. Salah satu yang paling mendukung pemekaran Kab. Bone adalah Asrifai tokoh pemuda yang kini menjadi dosen di Universitas Tadulako Sul-Teng. Bentuk dukungan yang dilakukan adalah dengan melakukan penelitian tentang peluang terbentuknya Kota Administratif Watampone Jadi Kota Watampone pada tahun 1999.
Diantara semua indikator yang digunakan baik dari Aspek Sumber Daya Manusia, Potensi Alam, Keuangan dan Kemampuan Manjerial, sangat mendukung terbentuknya Kota Watampone(hasil penelitian dapat dilihat di pepustakaan unhas)Sayangnya pada saat itu political will dari pemerintah belum besar, sehingga Kotif Watampone dikembalikan ke daerah induknya yakni Kab. Bone sebagaimana yang diatur dalam UU No 22 tahun 1999 tentang Pemerintahan Daerah. ()
Sumber: http://www.bone.go.id
0
Menggugat, mungkin kata ini adalah salah satu kata yang paling angker untuk orang-orang kecil, menggugat berarti berurusan dengan pengadilan, tetapi bagi orang yang berkecukupan dari segi materi dan relasi, kata menggugat atau di gugat adalah suatu hal yang biasa dan tidak istimewa atau angker, sebab mereka bisa mengatur jalannya proses gugatan itu [“jika sang pendekar hukum gila materi”]. Mungkin sudah begitu banyak kasus yang pernah kita ikuti yang melibatkan antra orang yang biasa-biasa saja dan orang yang luar biasa menjalani proses peradilan, dan hasilnya sebelum hakim memutuskan kita sudah bisa memprediksi akan seperti apa hasil akhirnya, [“jika sang pendekar hukum gila materi”].
Baca Selengkapnya...
Menggugat Atau Di Gugat Sama Saja
Banyak hal yang bisa kita jadikan sampel, seperti kasus Bank Century yang entah kemana ujungnya, padahal wakil kita di DPR RI sudah cukup cerdas untuk menganalisa apa yang sebenarnya terjadi dengan Bank Century.
Kata-kata menggugat atau di gugat memang sangat angker, mungkin lebih angker dari Iblis yang sesungguhnya. Bagi orang yang kecil, jangankan Menggugat atau di gugat, melihat gedung pengadilan saja mungkin akan merasa takut, sebab sebagian besar produk yang dihasilkan oleh pengadilan adalah Bui atau denda.
Kata-kata menggugat atau di gugat memang sangat angker, mungkin lebih angker dari Iblis yang sesungguhnya. Bagi orang yang kecil, jangankan Menggugat atau di gugat, melihat gedung pengadilan saja mungkin akan merasa takut, sebab sebagian besar produk yang dihasilkan oleh pengadilan adalah Bui atau denda.
0
Kemenangan Zainudin Hasan pada Pemilukada Bulukumba belum aman. Pasangan calon bupati dan wakil bupati Bulukumba AM Sukri Sappewali-Rasyid Sarehong (Aspirasi), yang menjadi rival Zainuddin Hasan, mengajukan gugatan ke Mahkamah Konstitusi (MK). Informasi yang diperoleh Gorontalo Post, gugatan pasangan Aspirasi melalui kuasa hukum Amirullah Tahir,SH dan tim itu didaftarkan ke MK, kemarin (30/8).
Gugatan pasangan Aspirasi ini resmi diterima MK dengan nomor gugatan 1445 PH PU 2010 dan tanda terima nomor 1784/PAN.MK/VIII/2010.“Kami menemukan banyak terjadi kecurangan dalam pemilukada di Bulukumba, sehingga pada hari ini (kemarin,red) kami secara resmi menyampaikan gugatan ke Mahkamah Konstitusi,” ujar Andi Syahrul, Sekretaris Tim Pemenangan pasangan Aspirasi.
Informasi lain yang diperoleh, dalam gugatan tersebut pasangan Aspirasi mempersoalkan adanya indikasi money politics (politik uang). Yaitu pembagian voucher maupun kartu bermaterai yang berisi sejumlah janji dan kontrak politik kepada warga. Baik sebelum maupun sesudah pencoblosan voucher dan kartu itu ditukar dengan uang oleh tim pemenangan Zaidin.Selain itu tim pasangan Aspirasi menemukan adanya kejanggalan daftar pemilih. Pasalnya, ada warga yang sudah pindah ke daerah lain namun masuk dalam daftar pemilih tetap. “Bahkan anak-anak yang belum berhak memilih dimasukkan dalam daftar pemilih,” ungkap Andi Syahrul.(san)
Sumber: Gorontalo Post
Baca Selengkapnya...
Zainuddin Hasan Belum Aman di Bulukumba
Gugatan pasangan Aspirasi ini resmi diterima MK dengan nomor gugatan 1445 PH PU 2010 dan tanda terima nomor 1784/PAN.MK/VIII/2010.“Kami menemukan banyak terjadi kecurangan dalam pemilukada di Bulukumba, sehingga pada hari ini (kemarin,red) kami secara resmi menyampaikan gugatan ke Mahkamah Konstitusi,” ujar Andi Syahrul, Sekretaris Tim Pemenangan pasangan Aspirasi.
Informasi lain yang diperoleh, dalam gugatan tersebut pasangan Aspirasi mempersoalkan adanya indikasi money politics (politik uang). Yaitu pembagian voucher maupun kartu bermaterai yang berisi sejumlah janji dan kontrak politik kepada warga. Baik sebelum maupun sesudah pencoblosan voucher dan kartu itu ditukar dengan uang oleh tim pemenangan Zaidin.Selain itu tim pasangan Aspirasi menemukan adanya kejanggalan daftar pemilih. Pasalnya, ada warga yang sudah pindah ke daerah lain namun masuk dalam daftar pemilih tetap. “Bahkan anak-anak yang belum berhak memilih dimasukkan dalam daftar pemilih,” ungkap Andi Syahrul.(san)
Sumber: Gorontalo Post
Subscribe to:
Comments (Atom)
